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      4. 有問必答
        代碼: 002227
           
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        喜報!奧特迅中標啦!中國充電設備十大品牌之一的深圳奧特迅電力設備股份有限公司收到國家電網公司發出的中標公示。確定奧特迅已中標“國家電網公司2017年電源項目第二次物資招標采購”項目。
        發布時間: 2017 - 04 - 25
        瀏覽次數:1372
        3月16日下午,深圳市質量強市促進大會在深圳會展中心五樓勒杜鵑廳召開。我會廖曉霞會長榮獲第四屆“深圳市質量強市金質獎章”,是唯一獲獎的女企業家;我會李粉莉副會長榮獲2016年度“深圳市優秀企業首席質量官”稱號。 深圳市質量強市金質獎章為全市最高個人質量榮譽,授予以提高發展質量和效益為中心、以創新引領發展、以積極履行社會責任為擔當的各類企業的主要負責人。  我會會長、深圳奧特迅電力設備股份有限公司董事長兼總經理 廖曉霞 入選理由: “咬定青山不放松,立根原在破巖中”。扎根能源行業,以技術創新推動行業換代升級,形成更安全、高效的能源格局,是廖曉霞的不懈追求。 在她的帶領下,奧特迅三改行業生態。高頻開關電力電源,填補國內空白,打破國外對我核電站電源的壟斷;矩陣式柔性充電堆,兼容現在、達濟未來,引領電動汽車充電設施技術發展方向;蒸發冷卻變壓器,全球首創,破解困擾行業的百年難題。 作為中國女企業家的優秀代表,她榮獲“全國巾幗建功標兵”、“全國十大創新女企業家”等稱號。在擔任政協常委期間,她努力增進與公有制經濟人士之間的關系。作為深圳女企商會的領軍人物,她熱心公益,帶領女企業家多次為教育、賑災、扶貧等慈善事業捐資捐物達數億元。  我會副會長李粉莉(中) 深圳市拓日新能源科技股份有限公司作為一個全...
        發布時間: 2017 - 03 - 17
        瀏覽次數:1243
        熱烈祝賀我司在2016中國國際新能源汽車與智慧交通展覽會暨高峰論壇圓滿落幕! 展會首日,我公司舉行的“一項新技術,一系列新改變”——矩陣式柔性充電堆產品發布會得到各界媒體和專業人士的廣泛關注,同時也邀請到深圳市委統戰部副部長、市工商聯黨組書記蔡立女士和中國電力聯合會標準化管理中心副主任劉永東先生等相關領導出席發布會,并相繼作了重要發言 。 董事長蕭霞女士在發布會上致辭市委統戰部副部長、市工商聯黨組書記蔡立女士發言 中國電力聯合會標準化管理中心副主任劉永東先生發言 董事長蕭霞女士為蔡立女士、劉永東先生講解 總工程師李志剛介紹矩陣式柔性充電堆 記者提問 記者提問 記者提問 總工程師李志剛回答記者提問 董事長蕭霞女士熱心回答記者提問 產品發布會現場合影 發布會結束后,董事長和總工程師陪同相關領導參觀奧特迅展位! 董事長蕭霞和總工程師李志剛介紹充電堆 奧特迅矩陣式柔性充電堆成為焦點 蕭霞女士為組委會主席讓-皮埃爾·拉法蘭、深圳市副市長艾學峰熱心講解  展會首日下午,在2016中國國際新能源汽車與智慧交通展覽會暨高峰論壇上,董事長蕭霞女士受邀發表主題演講! 董事長蕭霞女士發表演講 在產品發布會和...
        發布時間: 2016 - 12 - 21
        瀏覽次數:1762
        熱烈祝賀我司自主研制的國內首臺移動式電動汽車便利充電堆亮相第四屆深圳國際低碳城論壇?!渡钲谔貐^報》對此做了專門報道(詳見《深圳特區報》—2016年6月18日A2版)。   6月17日,深圳國際低碳城論壇上,一個黑色的神秘箱體成為現場的焦點,引來眾人圍觀。筆者看到,只有一根電纜接入箱體,箱體自身帶有8把充電槍,將其插入電動汽車,用手機掃描箱體上的APP就可以正常充電了,操作非常方便。原來,這是奧特迅研制的第二代產品-矩陣式柔性充電堆,簡稱奧堆,它能夠滿足各種不同車型的充電需求,一小時可以充電800度,方便轉移使用。從樁到堆,讓充電這件事情變得更加“安全、便利、有序”,這已經成為未來的一種趨勢。    據業內人士稱,作為行業領軍者,奧特迅已經開始引領了這場充電領域“工業革命”的開始。
        發布時間: 2016 - 06 - 29
        瀏覽次數:2169
        近日,深圳奧特迅電力設備股份有限公司(奧特迅002227)在“中國電動汽車百人會論壇(2016)”上宣布,成功研制出矩陣式柔性充電堆技術,該技術在國內尚屬首創,已獲得國家專利。據悉,矩陣式柔性充電堆技術對目前充電樁的兼容性、利用率、可擴展性上都做了改進,并且能夠適應車載動力電池技術迅速發展的需求。此技術的突破,有望減少充電基礎設施重復建設和重復投入,促進公共充電設施基礎建設,因此引起了包括電動汽車廠商、充電設施運營商、地產運營商在內的整個新能源汽車行業的高度關注。     樁和樁還不一樣?技術難題導致充電站發展緩慢   據奧特迅董事長蕭霞女士介紹,目前的充電樁技術多為固定功率設計,即一個特定的充電樁,具有固定的輸出功率,以適配某一種特定的電動汽車的充電需求。這種設計,能夠較好的滿足家用充電場合“一車一樁”的需要。但是在公共充電站上應用,就會存在兼容性和利用率的問題。   例如,一個額定輸出功率為40kW的充電樁,可以很好的適配40kW的汽車的充電需要,但是如果來了一輛80kW的汽車,那么,這個充電樁就不能滿足汽車的充電需要,充電速度將會變得很慢;而如果來了一輛功率為20kW的小型車,這個充電樁的功率又會存在浪費。所以公共充電站的充電設備需要考慮兼容多種不同功率汽車的需求。   另一個更為迫切的問題是,車載動力電池技術正在迅...
        發布時間: 2016 - 02 - 03
        瀏覽次數:3677
        Copyright??2005?-?2016?深圳奧特迅電力設備股份有限公司
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